降幅近10万的路虎,不比奥迪

〖壹〗、销量也是萎靡不振 ，从2010年代初期的火爆加价
，到现在的降幅近十万销量也不过两千辆，路虎揽胜极光（图片|配置|询价）无疑彰显了路虎的坎坷和窘境 。那么 ，路虎揽胜极光就真的那么不堪吗？我们可以把揽胜极光和奥迪Q5L 首先是定位
，辆车均定位中型SUV，揽胜极光的长宽高分别为：4531*1904*1650mm
。

〖贰〗 、汉兰达的成功不仅仅是在家用车领域而言 ，就连一些豪华品牌车型也不是它的对手，比如今天我们要说的这款车
，明明定位比汉兰达高端，全系标配全时四驱 ，降幅超10万
，还是豪华品牌出品 ，但买的人依旧不多。

〖叁〗
、这个报价的确是出乎意料 ，要知道0T高配车型指导价在658万
，落地不到54万，这其中还有四万多的购置税 ，以及上万元的保险
，还有会员服务和交车服务，这都需要额外付费 ，意味着降幅远超10万
，裸车费用和此前的0T低配车型相差无几 。不过联想到新款星脉上市在即，老款清库存降价也是正常操作
。

〖肆〗、降幅超5万的6款车 路虎极光 路虎极光比较高降幅已经超10万了 ，部分地区从车主实际成交费用来看，甚至都在12万上下
，也就是说，398万起售的入门级车型 ，裸车最低已经达到了26万上下
，全款落地还不到30万，对比同级别的豪华中型SUV来说 ，路虎极光的性价比非常出色。

〖伍〗 、路虎
、沃尔沃、BBA（奔驰 、奥迪、宝马）旗下部分燃油车型降价较为严重 。以下是具体介绍：路虎：旗下揽胜极光L终端裸车价降幅惊人
，直接降了21万左右，降幅接近49%。以2026款HSE版为例 ，其指导价458万
，落地价约24到25万；路虎胜极光入版指导价498万，现在298万 ，比较高直降6万
。

〖陆〗
、奥迪Q7 指导价：638-988万 说起来奥迪Q7是肯定不在这个范围之内
，但今天说的是2019款奥迪Q7，终端降幅近13万 ，入门版本裸车从车主实际成交费用来看，已经跌至55万上下
，60万拿下问题不大，这个降幅是很有吸引力的 ，当然要看看所在地区还能不能上牌。

路虎揽胜凭什么卖那么贵?

他们可并不缺钱——243万和324万可能没啥区别
，但稀有程度和丰富的产品选配非常重要，这决定了路虎揽胜这个IP ，到底能不能满足车主们的情绪价值 。所以我说
，情绪价值，就是路虎揽胜车系最核心的KPI
。

高端车型销量占比高路虎的旗舰车型（如揽胜、揽胜运动版）售价普遍在百万级 ，顶配版甚至超过300万元
，且这类车型销量占比显著。相比之下，BBA虽也有高端车型（如奔驰S级 、宝马7系） ，但其整体销量仍以中低端车型（如奔驰C级
、宝马3系）为主
，高价车型对均价的拉动作用较弱 。

最后是该车近来尚未国产，国内销售车型均为进口 ，受到关税及零部件服务制约，该车费用较高
。

揽胜的高定价逼退了不少潜在消费者
，百万售价注定了它是少部分人才能拥有的豪华车型，再加上品牌影响力和地位下滑 ，路虎品牌在中国车市销量并不算出色
，不过在美国市场，路虎品牌尤其是揽胜系列由于费用的优势 ，销量表现更出色
，在2019年美国车市路虎全年累销94736辆，卖的比保时捷还多。

气场不输宝马X3,路虎发现运动版优惠超10万,你还买Q5L吗?

〖壹〗、万的裸车费用 ，比X3低配差不多要便宜了7-8万
，比Q5L低配也要更便宜，单论性价比 ，发现运动版真的是没有对手 。而且
，从配置层面来看，发现运动版也是非常给力的
。很多配置都是标配 ，例如全时四驱 、48V轻混系统
、主动刹车、车道保持辅助 、车道偏离预警
、全景天窗、真皮座椅等等使用配置低配都有。

〖贰〗 、奥迪Q5L和路虎发现运动版有一个共同特征，就是依靠较大的优惠力度吸引不少年轻人的关注 。其中奥迪Q5L的售价区间为368-488万元；路虎发现运动版的售价区间为368-458万元
，两车的售价有一定重叠，在终端优惠力度方面 ，路虎发现运动版超过了10万元以上
，费用上比较诱人
。

〖叁〗
、配置方面，奥迪Q5L 2020款40TFSI荣享进取型为最低配 ，但配置上一点不低
，而路虎发现运动200PS家庭版同样为全系入门版，表现同样也不寒酸。

路虎二手车报价揽胜

路虎二手车揽胜报价区间较大 ，大致在15 - 258万元
，具体费用因车龄、配置 、里程等因素有所不同 。以下为详细介绍：准新车（2023 - 2025款）：报价维持在140 - 150万元区间，与新车指导价相比折损有限。

而对于较新的车型 ，像2018 - 2020年的路虎揽胜
，车况良好且配置较高的，二手车费用可能在40 - 70万左右
。如果是2021年及以后的较新车型 ，二手车费用则会更接近其新车费用的一定比例，比如一辆新车落地价100万左右
，开了一两年后，二手车费用可能在80 - 90万左右。

如果车辆保养较好、行驶里程较少 ，费用可能会稍高一些
，大概在20-30万元 。对于2015年前后的路虎揽胜二手车，车况良好
、里程数适中的 ，费用大致在30-50万元
。一些配置较高、车况极品的车辆
，可能会接近50万元甚至更高。到了2020年左右的路虎揽胜二手车，费用区间跨度更大 。

014款路虎揽胜在郑州的二手车费用区间为198万至488万元 ，具体费用因车型 、车况
、上牌时间、里程及过户次数等因素存在显著差异
。以下为具体分析： 车型配置对费用的影响不同配置的2014款路虎揽胜费用差异较大。

成都地区加装10万抢着买,全新路虎卫士获铁粉撑排面

成都地区加价提车情况全新路虎卫士在成都地区加装10万才能提车的现象已得到证实 。网络上曾传“加价20万提车 ”
，实际虽未如此夸张，但加装10万情况属实
。成都地区全新一代路虎卫士现车资源紧张 ，仅有不到10台现车。而经销商单店订单量差异较大
，多的超过30个，少的也有8个 。

经过70多年的发展 ，卫士可以说已经成为路虎品牌的精神图腾
。全新的路虎卫士不仅继承经典车型的硬派风格，更融入了科幻的概念车设计元素。今天为大家实拍的车型就是刚刚发布的全新路虎卫士
，实拍车型为P400 HSE版，售价为88万 ，近来仅加价10万 。

提起路虎这个品牌大多数人首先想到的都是越野二字。而在路虎推出的众多车型中
，卫士绝对是最硬派的一个
。在刚刚开幕的成都车展上，其全系车型的指导费用为780万-980万元 ，相信吸引到了不少喜欢硬派越野车的朋友。不过先别着急心动
，下面我们先来看一看全新路虎卫士全系哪款车型最值得购买 。

路虎极光换10万左右的插混车可以吗

〖壹〗 、答案：是否可以用路虎极光换10万左右的插混车，需要综合多方面因素考量
。 **车辆使用需求**：如果日常通勤距离短 ，对车辆动力
、空间等要求不高
，10万左右的插混车或许能满足。但要是经常长途出行、对车内空间和性能有一定要求，那可能就不太够 。

〖贰〗 、答案：可以考虑更换
。 从车辆使用成本来看 ，10万左右的插混车在能耗方面通常比路虎极光更具优势。插混车在纯电模式下行驶成本较低
，能节省不少开支 。 环保角度，插混车相对更环保 ，减少尾气排放，对环境更友好
。 技术层面
，如今10万左右的插混车技术不断进步，在动力
、续航等方面有不错表现。

〖叁〗、市场竞争角度：竞争压力大当前新能源产品销量占比超60% ，油车市场萎靡
，20万费用区间可选取的油车众多，如凯美瑞混动 、汉兰达混动
、奥迪A4L等 ，极光L在失去品牌庇护的20万市场中抢销量难度较大 。

〖肆〗、首先给你一个明确的答案就是不推荐！我猜想路虎极光能够吸引到你主要是2个优点
。第一个就是终端能有10万以上的现金优惠
，第二个就是它的一个相对独特外形设计。我来逐个击破这所谓的2个优点 。为什么能终端能优惠那么多？首先现款路虎揽胜极光诞生于2011年，买到现在已经8年了。