7月10日
，中国石化宣布完成对中国航油的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司
。

　　中国石化党组书记
、董事长侯启军表示 ，中国石化将做好重组“后半篇文章
”
，推进实施“炼厂到机翼”“国内到世界 ”“传统航油到可持续航空燃料
”布局调整，加快转型升级、提质增效步伐 ，不断增强核心功能 、提升核心竞争力
，加快打造世界一流航空能源供应商。

　　中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》指出，在中国未来成品油消费结构中 ，航空煤油成为重要增长极 。根据标准普尔预测
，2040年我国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨
。

　　中国石化方面表示，两家企业重组后 ，将实现上下游产业强强联合
，进一步整合中国石化炼化一体化
、区域布局的产业优势，以及中国航油覆盖全国的供应保障体系优势 ，提高产业链供应链韧性和安全水平，更好满足人民美好出行需要。

　　从全球范围看
，世界 较大的航空燃料服务商主要为一体化石油化工公司，如壳牌、BP 、埃克森美孚
、道达尔等 ，其规模大、油品和基础设施保障能力强 、声誉好
、网络完善
，具有明显的比较优势 。

　　中国石化方面表示，我国航空燃料生产、销售 、加注等业务分属不同企业 ，整体竞争能力与世界 大型航空燃料服务商相比有待提升
。两家企业重组后
，将实现在航油领域的产供销贸全链条一体化，推动炼油产业链拓展优化空间
、降低交易成本、提升服务能力 ，支撑世界一流企业建设和高质量发展
，增强航油产业全球竞争力。

（文章来源：中国经营报）