2017款帝豪GS,算是很早的一批GS车主,3年半的用车分享

外观 帝豪GS这台曾经的中国最美跨越级SUV
，它的外观造型可真不是吹出来的
。外观造型得到了大家的认可，帝豪GS是否同样惊艳呢？大家仁者见仁。家族式悬浮水滴回纹涟漪造型的车头中网设计 ，具有十分高的辨识度 。鹰眼式远近光一体式大灯
，相当犀利且具有杀气，搭配宽大的下格珊 ，显得力量感十足
。

年吉利帝豪GS手动8高配版整体表现务实
，动力平顺、配置丰富 、油耗经济，适合预算有限且追求高配置的消费者 ，但存在车漆薄
、胎噪较大等小问题。动力与操控：该车搭载8L自然吸气发动机
，最大输出133马力，峰值扭矩170牛·米 。在城市道路行驶时 ，动力储备充足且输出平顺
，能够满足日常通勤需求
。

我的Gs本身是个金色，金色出于稳重 ，成熟，大方
，不适合改装。

0000公里了 。2017年的春天，经过3个月的漫长等待 ，怀着无比激动的心情终于迎来了我的GS
，在那批车主中等待4个月提车的应该都是普遍现象吧
。 转眼到了2020年，不经意间 ，GS已经陪伴我度过了3个春夏秋冬
，行驶了40000公里。 从最初的喜悦，一点一点恢复平静 ，更加理性的看待GS优缺点 。

毕竟吉利是国产大品牌
，选取吉利帝豪GS从没后悔过
。 从2017年五月，到现在已经三年多了 ，总体来说还是挺满意的。首先
，先说说动力方面，帝豪GS搭载的是3T自吸发动机 ，动力很强，起步
，加速，超车都很轻松 。

吉利帝豪GS 2017款3T车型的综合评价如下 ，结合车主反馈和车型特点分析：核心优势高性价比配置该车型在同价位中配置表现突出
，运动版提供了座椅加热等实用功能，内饰设计精致 ，外观造型时尚
，符合年轻用户的审美需求。动力表现搭载吉利自主研发的3T涡轮增压发动机，动力输出平顺 ，城市驾驶够用
。

名爵5自吸和帝豪谁更耐用

名爵5自吸和帝豪在耐用性方面各有优势
，无法直接判断谁更耐用。耐用性综合考量：两者在耐用性上均表现出色，但侧重点不同 。吉利帝豪作为经典车型 ，市场保有量大
，保值率可能更高
。其整车质保期为四年或15万公里，相比名爵5的三年或10万公里 ，时间更长，为车主提供了更长的保障期。

但由于帝豪GL后排中央的地板凸起幅度更小
，所以表现会更好些 。

【太平洋汽车网】名爵5是自吸，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车 ，这款车的长宽高分别是4675毫米
，1842毫米，1473毫米 ，轴距为2680毫米
，这是一款四门五座三厢轿车
。名爵新款MG5预计11月8日正式上市，动力搭载分别为5L自吸发动机和5T涡轮增压发动机。

名爵5在低端家轿里配有自吸和涡轮两套动力总成是当下比较好的搭配 ，让消费者不会有低配只有三缸机或者双离合可选的尴尬 。但自适应巡航、座椅电动调节 、座椅加热只有顶配可选也有些许尴尬
。整体来讲
，性价比还是比较不错，而且因为整个费用区间比较窄 ，更务实的选5L
，要更炫的性能就选5T。

吉利帝豪GL大灯是H4的还是H7的??

吉利帝豪GL的前大灯采用的是H4类型 。吉利帝豪系列在市场上的表现一直不错，帝豪GL作为其新成员 ，凭借其出色的外观设计
、内饰质感和多项智能配置赢得了消费者的喜欢
。帝豪GL的外观设计延续了吉利家族最新的设计理念，其水滴涟漪式的进气格栅搭配锋利的车身线条和溜背式车尾设计
，赋予了这款车轿跑的风格，既动感又不失稳重。

吉利帝豪GL大灯是H4的 。吉利帝豪我们已经非常熟悉了 ，它以紧凑型车的身份已经在市场上摸爬滚打多年。而今天轱辘哥试驾的是吉利帝豪家族的新成员——帝豪GL
。该车上市一个月之内销量便已突破1万台
，另外还有3多万台的订单，可以说是吉利旗下的又一爆款车型。

检查灯泡灯泡是远光灯不亮的最常见原因 。若发现灯丝发黑或断裂 ，需更换新灯泡
。帝豪车型常用H7或H4型号
，17款帝豪GL需拆开大灯查看远光灯泡。更换时需确保型号匹配，避免因规格不符导致接触不良或损坏 。 检查保险丝大灯保险丝位于驾驶舱或发动机舱的保险盒内
。用万用表测量通断 ，或直接观察是否熔断。

确认灯泡型号：帝豪GL/EC7车型近光灯通常为H7型号
，需提前核对原车灯泡规格，避免型号不匹配 。操作步骤定位近光灯：打开发动机盖 ，近光灯位于大灯总成后方（靠近翼子板侧）
，可见一个黑色圆形防尘罩
。防尘罩拆卸：逆时针旋转拧开防尘罩，若过紧可用布包裹后旋转 ，避免直接用力导致滑丝。

帝豪是什么品牌?

〖壹〗、帝豪是吉利汽车旗下的中高档子品牌，属于自主品牌国产车 。具体介绍如下：品牌归属与定位帝豪是吉利母品牌旗下的子品牌
，定位为中高档汽车市场
。它是吉利企业战略转型时期多品牌运营的核心角色，承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重要使命。

〖贰〗 、帝豪是吉利汽车旗下的子品牌 ，属于自主品牌国产车
，具体信息如下：品牌归属：帝豪是吉利母品牌旗下的中高档子品牌，诞生于吉利企业战略转型的多品牌运营阶段 ，是该战略的核心角色与开创者 。其定位高于吉利基础车型
，承担着提升吉利品牌价值与形象的重任。

〖叁〗
、帝豪（EMGRAND），象征豪华、稳健 、力量  ，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌
。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破
，其标识设计高贵
、庄雅透露着浓郁的世界化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时 ，也有效地传承了优秀固有文化基因。

〖肆〗、吉利帝豪是吉利旗下的国产车
，不是合资车 。品牌所属情况吉利帝豪属于吉利汽车集团，这是中国有名的民营汽车企业 ，总部在浙江杭州
。帝豪作为吉利品牌核心车型系列，从研发设计到生产制造都由吉利自主完成
，没和境外车企成立合资公司，是有完全自主知识产权的国产车。

〖伍〗 、帝豪的归属：帝豪是吉利汽车构建的汽车子品牌 ，于2014年正式上市销售 。这表明帝豪是在吉利汽车这个大品牌框架下独立运作的一个品牌分支
，有着自身独特的产品定位和市场策略，但整体仍隶属于吉利汽车集团
。

〖陆〗、吉利帝豪和科沃兹是近来10万家轿中比较畅销的两款车型 ，两款车在紧凑型轿车中都表现不错
，帝豪属于自主品牌，科沃兹属于合资品牌。现在我们就从以下几个方面分析 ，对比一下两车各自的优缺点
，希望给对这两款车有需求的朋友一点借鉴意见 。

买吉利帝豪好还是买缤瑞好

两者价差约7万元，帝豪购车门槛更低 ，但缤瑞在动力和设计上投入更多成本
。核心性能对比 动力系统是两车最大分水岭：缤瑞搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率181马力，零百加速1秒 ，匹配7DCT变速箱，适合对加速性能有要求的用户。

买吉利帝豪还是缤瑞
，主要取决于个人的需求和偏好 。以下是对两款车的详细对比： 费用方面：吉利帝豪：2025款第四代帝豪的官方指导价区间为29 - 89万元，费用相对亲民 ，在入门级家用轿车市场中极具性价比
，适合预算有限的消费者
。

吉利帝豪和缤瑞在定位
、设计、空间及动力等方面存在明显差异，具体区别如下：定位与目标人群 帝豪：主打家用紧凑级轿车 ，定位更偏向实用主义
，面向注重性价比 、空间实用性的家庭用户或首次购车者，市场定位相对入门。

我为什么选取吉利帝豪,提车就是这么的简单

看到论坛里的征文 ，我为什么选取吉利帝豪
，也有了想和大家分享的想法，当初选取帝豪有很多原因： 生活需要 在现在几乎家家都有小轿车的年代 ，小轿车成了生活必需品
，不论刮风下雨想去哪就去哪，给生活带来了很大方便 。所以有了购车的想法 ，这也是能有机会选取帝豪的第一步。

值得一提的是，帝豪GL的底盘没有我想象中的那么低
，所以上山或者是走乡间的煤屑路通过性都OK，非常稳 最满意的还是属于性价比吧 ，10万左右的车鸡头凤尾的选取
，国产车可以买到很不错的配置
、空间，合资车可能只能选取一个板车吧
。

所以买了款便宜点的车子。就像吃瓜群众一样 ，观望了很久
，才选定了这款车 。 其实帝豪这款车早就有耳闻了，因为费用便宜 ，好看耐开
，性能和配置不错，所以一直以来都是深受好评的
。 知道我真的接触了这款车 ，感觉
，真的蛮不错的，这车。

我为什么选取帝豪 ，因为它是百万人的选取，大众的眼光是极好的 。当时选车时也纠结了好久
，到底是选什么车型，什么颜色 ，什么配置？ 外观设计不错
，大气上档次，不看车型就像是十几万的车
。仁者见仁智者见智 ，有的就不是很喜欢了
，前脸沿用了帝豪家族式前脸设计，漂亮耐看型。

帝豪最重要的三个家庭用车方面都是超越同级车的 ，因为我开小豪跑过很多的路况
，所以对于帝豪的三大件可以简要的说一说 。首先是发动机，发动机是一辆汽车的心脏
。帝豪的发动机我用车快六年给我感觉就是低速提速给力 ，耐用
，给发动机喝过各种牌子的机油一点问题都没。

此时此刻我除了兴奋就是兴奋，然后这么高的性价比买到这样一辆车 ，然后心里特别美，美滋滋的
，晚上都有的睡不着觉的感觉 。想来晒晒我的新买的新车的几张照片，从前面看相当的犀利 ，一眼就喜欢
。对比了很多车子
，然后最后选取了吉利帝豪，国产车日益强大 ，特别是吉利
，强大的不得了。