【维基搬运】城市轨道交通列车车型
轻轨列车车型 C型车辆 特点：C型列车一般用于轻轨系统，如上海轨道交通5号线、6号线 、8号线（原称轻轨明珠线）等 。C型车车辆长度与B型车相当 ，但宽度较B型车窄 ，载客量也相对较小 。
概述：CJ1型电力动车组是中国铁道部为运营新建的高速城际铁路及客运专线，而向中国北车集团长春轨道客车股份有限公司及唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术 、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号 ” 。
CRH1A原型车源于瑞典SJ的Regina C2008 ，它的基础设计为高速动车组技术引入中国奠定了基础 。CRH1A采用交直流传动 ，鼠笼异步交流电机提供强大动力。原型车的编组为8节（5M3T），早期配置各异，后续进行了优化调整 ，不仅限速于200km/h ，而且持续运行速度可达250km/h，只是软件限制了其比较高时速。
中国铁路史上的一次里程碑 ，CRH5型电力动车组凭借其卓越性能 ，引领了中国北方高速铁路的发展 。这款动车组由中国铁道部与法国阿尔斯通和长春轨道客车紧密合作，引进并本土化生产的结晶 ，非倾摆设计展现出独特的技术实力 。
为什么大陆的地铁的车型都普遍偏小?
大陆地铁车型普遍偏小原因探讨 大陆地铁车型偏小主要源于三个历史阶段：首版地铁国标制定、国标第一次修订（2003年） ，以及国内地铁建设高潮期（2009年后）。1993年以前，仅北京 、天津有规模化的地铁 ，国标GB50157-92由北京市牵头制定 ，车辆最大宽度为2800mm，长度为19000mm ，高度3515mm ，仅有一种B1型标准 。
车型和站点设置车型偏小：广州地铁很多重要线路所使用的车型偏小，难以应对巨大客流 。
不同的地铁车型主要在车辆尺寸 、载客量和设计细节上存在差别：车辆尺寸：A型车：通常比B型车宽0.2米且更长，这使得A型车在空间上更为宽敞。B型车：相对于A型车 ，其宽度和长度都较小 ，但仍然能满足大部分地铁线路的需求 。
L型地铁：多半为4节车厢 。L型地铁车型相对较小，适用于一些客流量相对较小或者空间受限的城市地铁线路。特殊情况下：在人流量大的发达城市 ，为了适应更大的客流量 ，有些地铁会增加车厢数量 。例如，上海运行的地铁将A型的6节车厢增加到了8节 。
运营规模极小：该线路全长仅约30公里 ，配置列车数量不足10列 ，远低于其他地铁线路动辄数十至上百列的规模。 技术特殊性：采用高速磁悬浮技术，比较高时速可达430公里 ，与传统轮轨地铁车型技术差异极大 ，国内仅上海有商业运营的高速磁悬浮线路 。
国内地铁车型多样，各有特点 ，可综合多方面因素来对比选取 。不同地铁车型在载客量、速度、造价 、维护成本等方面存在差异。比如 ，一些车型载客量较大，适合客流量大的线路；有些车型速度快，能提高运营效率。造价和维护成本也因车型不同而有别 ，这会影响建设和运营的长期投入 。
地铁的A、B 、C 、D、L型车的区别
车体宽度：3米特点：D型车是地铁车型中宽度最大的一种之一（仅次于A型车但有所超出A型车的标准） ，且按照最近的新标准，计划用于市域地铁线路 。D型车的长度一般在28米左右 ，设计时速比较高可达160km/h ，代表车型有广州地铁122号线列车 、北京地铁新机场线列车等。
地铁的A 、B、C 、D 、L型车的区别主要体现在载客量、适用范围、设计特点等方面：A型列车：载客量大：以其宽敞的内部空间和强大的载客量闻名，单向运能可高达57万人次/小时 。适用城市：常见于人口密集的城市 ，如重庆 。线路长度：一般适用于较长线路 ，长度约为30公里左右。
B型车按照受流方式不同可分为B1型和B2型，其中B1型为第三轨供电 ，B2型为接触网供电 。一个六辆编组的B型车单向运能可达到3-5万人次/小时 ，运营速度等级有80km/h 、100km/h和120km/h 。B型车又分为地铁B型列车 、市域B型列车和地铁LB型列车等。在重庆，我们常见的B型车就属于其中的一种 。
按照国内通用标准 ，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A 、B 、C、D及L（B2）五种 。 五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车 ，不是鼓型车 。 长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的借鉴标准 。
上海地铁近来运营的车型多样 ，主要分为A 、B 、C、L 、As型 ，不同线路会按设计需求选用适配车型，部分线路还有不同批次车辆混用的情况。A/B型车（主流车型）1）A型车车身长约25米 、宽3米 ，单节最大载客量约310人 ，用于大运量线路。
地铁的型号 。
中国地铁主要分为A、B 、C型等核心型号，不同型号适配不同客流需求与城市规模 ，以下是详细分类及应用情况：A型车（大运量主力车型）核心特点：宽度最大（3米） 、载客量比较高 ，6辆编组单向运能5-7万人次/小时，适用于超大城市核心线路。关键参数：单节长28米 ，运营速度80-120km/h 。
中国地铁常见型号主要分为A、B、C型及市域铁路车型 ，各型号因载客量 、适用场景不同广泛应用于不同城市线路A型车（大运量主力车型） 核心特点：宽度最大（3米） 、载客量比较高，6辆编组单向运能5-7万人次/小时 ，适用于超大城市核心线路；运营速度80-120km/h 。
【1号线】 近来运营车辆主要包括西门子安达A型旋转电机车和长客庞巴迪A型旋转电机车 ，两种车型均采用A型车体标准（宽3米），载客量可达2400人以上。1号线作为广州首条地铁线，其车辆迭代注重兼容性与运力平衡 。
上海地铁各条线路使用的车厢型号多样 。1号线：采用过多种型号车厢。早期使用过DK3型电动客车 ，之后有DK28型等 。现在常见的是AC01型电动客车 ，该型车为四动二拖6节编组，车身外观圆润 ，车内设施不断更新完善 。2号线：有AC02型电动客车等。
南宁地铁近来运营的6条线路均使用中车株机和中车四方制造的B型地铁列车 ，其中5号线搭载全自动无人驾驶系统 。
城市轨道交通列车可分为A、B 、C三种型号，分别对应3米 、8米、6米的列车宽度 。
中国城市轨道交通车型介绍——地铁/市域车型
A型车：以上海地铁1/2号线为代表 ，车体技术标准为22000mm x 3000mm ，为众多线路奠定了基础。 B型车：如广空渣州地铁3号线和北京地铁的非标准车型，以其灵活性适应了城市间的繁忙交通。 C型车：如上海地铁5/6/8号线的常客 ，尽管是非标准车型 ，但它们在城市轨道交通网络中不可或缺 。
中国城市轨道交通在选取车型时，主要考虑的是车辆基础技术标准 、设备限界与线路（建筑）限界之间的相互影响 。不同推荐车型如A型车 、B型车、C型车 、Lb型车 、Lc型车、AH型车 、As型车 、市域C型车与市域D型车 ，它们的基础技术标准各异 ，从而决定了它们的车辆轮廓线、限界标准以及单辆车的载客量。
中国城市轨道交通车型介绍——地铁与市域车型：地铁车型： A型车：车体技术标准为22000mm x 3000mm，如上海地铁1/2号线所采用，是众多地铁线路的主流车型 。 B型车：以其灵活性适应了城市间的繁忙交通 ，如广州地铁3号线和北京地铁的某些非标准线路 。
Lb型车与Lc型车：基于直线电机车辆的特性设计 ，同样属于地铁推荐车型。 AH型车与As型车：为特定城市轨道交通线路定制的非标准地铁车型 。市域车型： 市域C型车：结合了国铁城际动车组与A型车的特点，作为市域线路的推荐车型 。
